1. الحصول على شهادة البكالوريوس من مؤسسة تعليمية معتمدة أو ما يعادلها من مؤهل علمي.
2. خبرة لا تقل عن 10 سنوات في مجال صناعة الطيران.
3. خبرة لا تقل عن ثلاث (3) سنوات في عمليات الطيران بما في ذلك التخطيط للرحلات الجوية والترحيل الجوي.
4. المعرفة بلوائح وقوانين الطيران، بما في ذلك معايير الهيئة العامة للطيران المدني القطري (QCAA) والوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA).
5. الحصول على رخصة (Flight Dispatcher License) سارية المفعول أو شهادة معادلة لها.
6. خبرة مثبتة في تحديث أدلة العمليات التشغيلية وإدارة الوثائق والمستندات.
7. إجادة العمل على مجموعة برامج (Microsoft Office Suite)، وبرنامج (Microsoft Project)، وأدوات تحليل البيانات الإحصائية.

1. ضمان التشغيل الفعال والإدارة الكفؤة لجميع عمليات الطيران.
2. التنسيق والاتصال مع وحدة خدمات دعم الطائرات في المسائل المتعلقة بصيانة الطائرات وإصلاح الأعطال.
3. إدارة جاهزية وتوافر الطائرات، وضمان تجهيز جميع الطائرات بشكل مناسب واكتمال وتحديث كافة وثائقها ومستنداتها.
4. الإشراف على برنامج الطيران، ويشمل ذلك إجراء التعديلات اللازمة أثناء الظروف الجوية السيئة.
5. ضمان نشر وتوزيع أوامر الطيران وقراءتها، والإقرار الرسمي بالاستلام والعلم بها من قبل المعنيين.
6. دعم ومتابعة حوادث الطائرات، والاحتفاظ ببيانات اتصال محدثة للحالات الطارئة.
7. ضمان التبادل السلس للمعلومات التشغيلية بين برج المراقبة الجوية ومركز عمليات الطيران.
8. إعداد جداول مناوبات موظفي العمليات لضمان التغطية المستمرة لمكتب العمليات على مدار الساعة.
9. إدارة الوثائق والتقارير التشغيلية التي تشمل: إشعارات الطيارين (NOTAMs)، تقارير الأرصاد الجوية الروتينية للمطارات (METARs)، التنبؤات الجوية للمطارات (TAFs)، التحذيرات الجوية، تحركات كبار الشخصيات (VVIP)، والقيود العسكرية.
10. التنسيق مع برج المراقبة الجوية (ATC) لحجز وسائل المساعدة الملاحية — المنارات اللاسلكية (Beacons).
11. إعداد وحفظ الإحصاءات الخاصة بالطيران والهندسة وتحديثها دورياً.
12. التأكد من تأمين وحماية الطائرات وإغلاقها بشكل صحيح عندما لا تكون قيد الاستخدام.
13. الإشراف والتأكد من تزويد الطائرات بالوقود وفقاً للمتطلبات والخطط التشغيلية.
14. ضمان استكمال السجلات الفنية للطائرات ونماذج وورق تفويض الرحلات.
15. إعداد ونشر برنامج الطيران اليومي وتوزيعه على الجهات المعنية.
16. تحديث وصيانة مواد وأدوات التخطيط للرحلات الجوية، بما في ذلك خرائط (Jeppesen charts) الملاحية.

1. الحصول على شهادة البكالوريوس أو الدبلوم في الهندسة (في مجال ذي صلة).
2. الحصول على رخصة سارية المفعول لصيانة الطائرات (EASA) - فئة (Category B1.2)، تغطي ثلاثة على الأقل من طرازات الطائرات التالية: DA42، وDA40، وPA28، وPA34.
3. يمكن النظر في طلبات الحاصلين على رخصة سارية من الفئة (B1.2 ICAO Type II) صادرة عن دولة متعاقدة مع منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، بشرط أن تكون هذه الرخصة مقبولة لدى دولة قطر.

1. خبرة لا تقل عن ثماني (8) سنوات كمهندس مرخص ومعتمد على طرازات طائرات محددة (type-rated) في بيئة الطيران العام.
2. خبرة حديثة لا تقل عن أربع (4) سنوات في صفة هندسية تخوّل له حق التوقيع والاعتماد الفني على ثلاثة أو أكثر من طرازات الطائرات التالية: DA42، وDA40، وPA28، وPA34.
3. خبرة لا تقل عن سنتين (2) في منصب إشرافي داخل منظمة صيانة معتمدة وفقاً لمعايير (Part 145).
4. معرفة متعمقة بطرازات طائرات (Diamond) كمتطلب أساسي.
5. يعتبر الحصول على تدريب معتمد على طرازات دايموند وفقاً للجزء 147 (Diamond Part 147 type training) ميزة إضافية للمتقدم.

1. إجادة ممتازة للغة الإنجليزية (تحدثاً وكتابةً).
2. مهارات قوية في التنظيم، والتواصل، واستخدام الحاسب الآلي.
3. قدرات مثبتة في القيادة وبناء فرق العمل وتطويرها.
   

1. الحصول (أو سوابق الحصول) على رخصة طيار مهني مقبولة لدى الهيئة العامة للطيران المدني بدولة قطر (QCAA).
2. امتلاك خبرة طيران على الطائرات النفاثة، وتحديداً حيازة تقييم صالح على طراز إيرباص A320.
3. طلاقة وتحدث بلغة إنجليزية لا تقل عن المستوى الرابع (Level 4) وفقاً لتصنيف المنظمة الدولية للطيران المدني (ICAO).
4. قضاء ما لا يقل عن 1500 ساعة طيران في بيئة عمل الطائرات متعددة الطواقم.
5. قضاء 1000 ساعة طيران على طائرات يزيد وزنها عن 20,000 كجم.
6. امتلاك خبرة عملية في تقديم وتدريب مراحل (MPL).
7. إتمام الدورة التدريبية المخصصة (MPL Instructor Training Course) بنجاح.
8. إتمام الدورة التأسيسية لإدارة موارد طاقم الطائرة (Initial CRM).

1. حيازة رخصة مدرب طيران طائرات FI(A)، أو رخصة مدرب طيران آلي IRI(A)، ورخصة طيران آلي IR(A) / محركات متعددة ME / وتأهيل طاقم متعدد MCC.
2. قضاء 1500 ساعة في بيئة عمل طاقم متعدد.
3. امتلاك امتيازات التدريب على الطيران الآلي IR(A)، أو رخصة مدرب طيران طائرات FI(A) مع مدرب تأهيل طاقم متعدد MCCI(A)، أو مدرب طيران طائرات FI(A) مع مدرب طيران تشبيهي SFI(A)، أو مدرب طيران طائرات FI(A) مع مدرب تقييم نوعي TRI(A).
4. حيازة رخصة مدرب طيران تشبيهي طائرات SFI(A) أو رخصة مدرب تقييم نوعي طائرات TRI(A).

1. خبرة لا تقل عن 10 سنوات إجمالاً في قطاع الطيران.
2. خبرة لا تقل عن سنتين في مناصب إشرافية في قطاع الطيران.
3. خبرة لا تقل عن 3 سنوات في مجال التدريس (Flying Instructor) يحمل رخصة (SFI)، ويُفضّل أن تكون على طراز الطائرات ذات الصلة بدورات الأكاديمية (QAA).
4. خبرة لا تقل عن سنة واحدة في إدارة وتشغيل برامج رخصة (MPL).
5. إتمام دورة تدريب (MPL Instructor Training Course).
6. الحصول على المؤهلات التعليمية والشهادات الدراسية ذات الصلة.
7. يُفضّل أن يكون قد سبق له الطيران على طراز الطائرات ذات الصلة بدورات برنامج الـ (MPL) الخاصة بالأكاديمية (QAA).

1. الحصول على شهادة البكالوريوس أو الدبلوم في الهندسة في تخصص ذي صلة.
2. الحصول على رخصة سارية المفعول لمهندس صيانة الطائرات من الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) من الفئة (B2)، تغطي طرازين من الطائرات على الأقل (Diamond – Piper – Cessna).
3. يمكن النظر في قبول حاملي رخصة (B2) سارية المفعول من الفئة الثانية (ICAO Type II) الصادرة عن دول الأعضاء في منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، بشرط أن تكون هذه الرخصة مقبولة ومعتمدة لدى دولة قطر.
4. خبرة لا تقل عن 8 سنوات كمهندس مرخص ومؤهل على طراز الطائرات (Type Rated License Engineer) للعمل في بيئة الطيران العام.
5. خبرة عمل حديثة لا تقل عن 4 سنوات في صفة مهندس معتمد لإصدار شهادات الصلاحية للطيران (Certifying Capacity)، على طرازين أو أكثر من الطائرات (دايموند – بايبر – سيسنا).
6. معرفة عميقة وشاملة بطائرات قمرات القيادة الزجاجية والقدرة على استخدام أجهزة ومعدات اختبار أجهزة الطيران الإلكترونية.
7. يُعد الحصول على تدريب خاص بطراز طائرات دايموند ميزة إضافية.
8. اشتراط امتلاك مهارات ممتازة في التنظيم، والتواصل، واستخدام الحاسب الآلي، والقيادة، وبناء فرق العمل.

1. الحصول على شهادة البكالوريوس أو ما يعادلها.
2. امتلاك خبرة في عمليات اعتماد وترخيص أجهزة التدريب على الطيران التشبيهي (FSTDs) ومرافق التدريب.
3. معرفة بمتطلبات سلطات الطيران ولوائح الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA)، وفهم المعايير واللوائح الخاصة بأجهزة التدريب التشبيهي (FSTD).
4. خبرة عملية ملموسة لا تقل عن 10 سنوات في صيانة وتشغيل مراكز التدريب على أجهزة المحاكاة (السميليتور)، بما في ذلك إجراءات شراء وتوفير هذه الأجهزة.
5. خبرة لا تقل عن 3 سنوات في منصب إداري في مجال إدارة صيانة أجهزة التدريب على الطيران التشبيهي (FSTD).
6. مهارات تحليلية قوية.
7. إتقان العمل على مجموعة (Microsoft Office).
8. اشتراط امتلاك مهارات ممتازة في التنظيم، والتواصل، والقيادة، وبناء فرق العمل.

1. الحصول على شهادة البكالوريوس في تخصص ذي صلة بالطيران أو ما يعادلها.
2. خبرة لا تقل عن 5 سنوات في تدريس مناهج رخصة (ATPL) أو ما يعادلها من المواد العسكرية المتعلقة بالطيران.
3. امتلاك المعارف والخبرات اللازمة في مجال (Flight Ops)، والتي تم اكتسابها من خلال التأهيل والخبرة كـ (طيار، مهندس طيران، مرحل جوي، أو ملاح جوي) أو ما يعادلها من الخبرات العسكرية ذات الصلة.
4. اجتياز دورة تدريبية تأسيسية في طرق التدريس أو تدريب المدربين لا تقل مدتها عن 30 ساعة.
5. القدرة والكفاءة على تدريس ثلاث مواد على الأقل من مواد رخصة (ATPL).
6. إثبات الكفاءة قبل التعيين من خلال تقديم محاضرة تجريبية (توضيحية) بناءً على مواد علمية قام المتقدم بإعدادها وتطويرها بنفسه للمواد التي سيقوم بتدريسها.
7. القدرة على تولي مسؤوليات (SME – Subject Matter Expert) لمادتين على الأقل من مواد الـ (ATPL) خلال عامين من بدء مهام التدريس في قسم التدريب المهني بأكاديمية قطر لعلوم الطيران (PTD QAA).
8. يُعد الحصول على رخصة (CPL) أو رخصة (ATPL)، أو شهادة اجتياز الاختبارات النظرية لمواد الـ (ATPL)، ميزة إضافية.
9. تُعتبر الخبرة في التدريب على برنامج رخصة طيار الطاقم المتعدد (MPL) ميزة إضافية.
10. اشتراط امتلاك مهارات ممتازة في التنظيم، والتواصل، واستخدام الحاسب الآلي، والقيادة، وبناء فرق العمل.

1. الحصول على شهادة البكالوريوس أو الدبلوم في تخصص ذي صلة بالطيران.
2. الحصول على رخصة (ATPL) أو رخصة (CPL) سارية المفعول وصادرة عن الـ (ICAO / FAA / EASA)، مع تصنيف طيران آلي طائرات ساري المفعول (IR(A))، ورخصة معلم طيران غير مقيدة طائرات (FI(A)).
3. الحصول على شهادة طبية سارية المفعول من الدرجة الأولى.
4. حد أدنى 1500 ساعة طيران إجمالية.
5. حد أدنى 1000 ساعة طيران إجمالية كمعلم طيران.
6. خبرة لا تقل عن 80 ساعة طيران آلي.
7. حد أدنى 300 ساعة تدريب طيران آلي.
8. خبرة لا تقل عن 4 سنوات في مجال الطيران، على أن تتضمن سنتين على الأقل في مجال تعليم التدريب على الطيران.
9. الحصول على شهادة كفاءة لغوية في الطيران باللغة الإنجليزية بمستوى لا يقل عن الرابع (ICAO) أو أعلى، وفقاً لمنظمة الطيران المدني الدولي.
10. تُعد الخبرة في التدريب على برنامج رخصة (MPL)، و(Diamond Aircraft)، ونظام ملاحة (G1000) ميزة إضافية.
11. اشتراط امتلاك مهارات ممتازة في التنظيم، والتواصل، واستخدام الحاسب الآلي، والقيادة، وبناء فرق العمل.

يتولى مدرس الترحيل الجوي في قسم عمليات المطارات مسؤولية تقديم التدريب المتوافق مع معايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، وذلك وفقاً لوثيقة الإيكاو رقم (ICAO Doc 10106) ولوائح الهيئة العامة للطيران المدني بدولة قطر (QCAA). وتشمل مهام هذا الدور التدريس داخل الفصول الدراسية، والتقييم، والتوجيه والإشراف، بالإضافة إلى المشاركة في تطوير وإعداد المواد التدريبية المصممة لتلبية الاحتياجات التشغيلية. وتُعد الخبرة التخصصية العميقة في هذا المجال، ومهارات الاتصال، والإلمام بالمعايير الدولية للترحيل الجوي متطلبات أساسية لشغل هذه الوظيفة.

1. شهادة معتمدة كمسؤول عمليات جوية / مرحل جوي / مرحل طائرات (وفقاً لملحق الإيكاو رقم 1 / ولوائح الهيئة العامة للطيران المدني QCAA).
2. رخصة سارية المفعول كمسؤول عمليات جوية / مرحل جوي / مرحل طائرات (وفقاً لملحق الإيكاو رقم 1 / ولوائح الهيئة العامة للطيران المدني QCAA).
3. شهادة في التدريس أو اجتياز دورة تدريبية في أساليب ومنهجيات التدريس الإرشادية.
4. خبرة تشغيلية عملية لا تقل عن 5 سنوات في مجال الترحيل الجوي.
5. خبرة تدريسية لا تقل عن 3 سنوات في مجال الطيران (الترحيل الجوي / العمليات الجوية).
6. الإلمام التام بوثيقة الإيكاو رقم (ICAO Doc 10106)، والملحق رقم 6 (Annex 6)، ولوائح الهيئة العامة للطيران المدني ذات الصلة (QCAA regulations).

1. مهارات ممتازة في التواصل والتقديم (العرض الفعّال).
2. معرفة بتصميم المناهج والبرامج التدريبية القائمة على الكفاءة.
3. خبرة تخصصية عميقة كخبير علمي بمجال المادة في الترحيل الجوي.
4. إتقان أساليب وتقنيات القياس والتقييم الجيدة.
5. القدرة على التكيف وامتلاك مهارات قوية في التعامل والتواصل مع الآخرين.
6. مهارات ممتازة في إدارة الفصول الدراسية وإدارة الوقت.
7. المعرفة اللائحية والوعي التام بمعايير السلامة الجوية.
8. الكفاءة في استخدام التكنولوجيا وأدواتها (مثل أدوات حقيبة الطيران الإلكترونية EFB، وأنظمة إدارة التعلم LMS، وبرامج تخطيط الرحلات الجوية Flight Planning Software).
9. اشتراط امتلاك مهارات ممتازة في التنظيم، والتواصل، والقيادة، وبناء فرق العمل.

يتولى مدرس اللغة الإنجليزية مسؤولية تقديم تدريب عالي الجودة في اللغة الإنجليزية للطلاب في أكاديمية الطيران، مع تركيز خاص على "لغة الطيران الإنجليزية" (English for Aviation)، والتواصل التقني، ومهارات اللغة الإنجليزية الأكاديمية. ويتضمن هذا الدور إعداد الطلاب وتأهيلهم لتلبية متطلبات الكفاءة اللغوية الخاصة بالهيئات التنظيمية للطيران (مثل معايير منظمة الطيران المدني الدولي ICAO)، وضمان قدرتهم على التواصل بفعالية في السياقين الأكاديمي والمهني لقطاع الطيران.

كما سيقوم المدرس بتصميم الدروس، وإعداد المواد الدراسية، وتقييم تقدم الطلاب، والمساهمة في تطوير المناهج الدراسية مع الحفاظ على المعايير الأكاديمية بما يتماشى مع متطلبات ضمان الجودة والاعتماد بالأكاديمية.

1. تقديم دروس اللغة الإنجليزية (اللغة الإنجليزية العامة، لغة الطيران الإنجليزية، واللغة الإنجليزية الأكاديمية) بما يتماشى مع معايير المناهج الدراسية المقررة.
2. إعداد وتطوير الخطط الدراسية والمواد التعليمية، وأدوات التقييم المصممة خصيصاً لتناسب سياقات الطيران والمواضيع ذات الصلة.
3. إجراء التقييمات والاختبارات الدورية وتقديم التغذية الراجعة البناءة للطلاب لتطوير مستواهم.
4. دعم الطلاب وتأهيلهم للوصول إلى مستويات الكفاءة اللغوية المطلوبة من قبل منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) والجاهزية الأكاديمية.
5. دمج منهجيات التدريس الحديثة، وأدوات التعلم الإلكتروني، والأنشطة التفاعلية في تقديم الدروس داخل الفصل الدراسي.
6. المشاركة في مبادرات تصميم المناهج ومراجعتها وتطويرها وتحسينها مستقبلاً.
7. الاحتفاظ بسجلات دقيقة ومنظمة لبيانات الطلاب، وتقارير تقدمهم، ومستويات أدائهم.
8. التعاون المستمر مع الزملاء، والمنسقين الأكاديميين، وأقسام التدريب لضمان مواءمة وتكامل البرنامج الدراسي.
9. المشاركة في التطوير المهني المستمر لمواكبة أحدث المنهجيات في تدريس اللغة الإنجليزية (ELT) وتدريس الإنجليزية لأغراض محددة (ESP).
10. المساهمة الفعّالة في عمليات وإجراءات ضمان الجودة والاعتماد الخاصة بالأكاديمية.

1. شهادة البكالوريوس في اللغة الإنجليزية (اللغة العامة)، أو مسارات الطيران، أو تدريس الإنجليزية لغير الناطقين بها (TESOL)، أو أي تخصص ذي صلة — شرط أساسي.
2. شهادة الماجستير في تخصص (TESOL)، أو تعليم اللغة الإنجليزية، أو تخصص ذي صلة.
3. شهادات تدريس معترف بها دولياً مثل (CELTA، أو DELTA، أو TESOL)، أو ما يعادلها — شرط أساسي.

1. خبرة لا تقل عن 3 إلى 5 سنوات في تدريس اللغة الإنجليزية في مؤسسات التعليم العالي، أو التعليم التقني الفني، أو البرامج ذات الصلة بالطيران.
2. خبرة في تدريس اللغة الإنجليزية لأغراض محددة (ESP)، وخاصة لغة الطيران الإنجليزية.
3. سجل إنجازات مثبت وممتاز في تطوير المناهج، وتخطيط الدروس، وتصميم التقييمات والاختبارات.
4. خبرة بالمعايير الدولية للكفاءة في اللغة الإنجليزية (مثل: معايير الـ ICAO، أو اختبارات IELTS، أو TOEFL، أو الإطار الأوروبي المرجعي المشترك للغات CEFR).
5. الإلمام بأساليب التعلم المدمج (Blended Learning)، وأدوات التدريس الرقمية، ومنصات التعلم التفاعلية.
6. تُعتبر الخبرة السابقة في أكاديمية طيران، أو مركز تدريب تابع لشركة طيران، أو معهد تقني بمثابة ميزة إضافية متميزة.

1. مهارات قوية في إدارة الفصول الدراسية وتحفيز الطلاب على المشاركة الفعّالة والتفاعل.
2. مهارات ممتازة في التواصل والتعامل مع الآخرين وبناء العلاقات المهنية.
3. إتقان تام للغة الإنجليزية (بمستوى متحدث أصلي أو قريب جداً منه).
4. القدرة على تكييف أسلوب التدريس ليتناسب مع الخلفيات التعليمية المتنوعة واحتياجات الطلاب المختلفة.

1. الحصول على شهادة البكالوريوس أو الدبلوم في علوم الطيران، أو إدارة الطيران، أو العمليات الجوية، أو سلامة الطيران، أو أي تخصص ذي صلة بمجال الطيران.
2. حيازة رخصة (ATPL)، أو رخصة (CPL)، أو تصنيف معلم طيران (FI / TRI / SFI)، أو ما يعادلها من المؤهلات المهنية المعتمدة في مجال الطيران.
3. اجتياز دورة تدريبية معتمدة بنجاح في نظام إدارة السلامة (SMS).
4. يُعتبر اجتياز دورات تدريبية في المجالات التالية ميزة إضافية: مراقبة الامتثال، إدارة الجودة، التدقيق الداخلي، رئيس مدققين، إدارة المخاطر، أو التحقيق في حوادث سلامة الطيران.
5. معرفة عملية قوية بـ: القواعد والتوصيات الدولية لمنظمة الإيكاو (ICAO SARPs)، لوائح الهيئة العامة للطيران المدني بدولة قطر (QCAA) الخاصة بمراكز التدريب المعتمدة (ATOs)، متطلبات منظمات التدريب على الطيران، نظام إدارة السلامة (SMS)، مراقبة الامتثال، ضمان الجودة، إدارة المخاطر، ورصد ومراقبة أداء السلامة.
6. خبرة لا تقل عن 8 إلى 10 سنوات في مجال الطيران، تشمل ما يلي:
   1. خبرة عمل داخل مركز تدريب معتمد (ATO)، أو قسم العمليات الجوية بشركة طيران، أو منظمة تدريب على الطيران، أو مركز تدريب على أجهزة المحاكاة أو في بيئة تشريعية ورقابية للطيران.
   2. خبرة لا تقل عن 3 سنوات في مجالات مراقبة الامتثال، أو ضمان الجودة، أو إدارة السلامة، أو التدقيق، أو في دور إشرافي/إداري.
7. مهارات ممتازة في كتابة التقارير، والتواصل، والتحليل، والتنظيم، والقيادة، واستخدام الحاسب الآلي.
8. قدرة مثبتة ومبرهنة على إعداد ومراجعة وتحديث أدلة العمليات وأدلة التدريب ووثائق نظام إدارة السلامة (SMS)، وأدلة مراقبة الامتثال، بالإضافة إلى السياسات والإجراءات والمعاملات المقدمة للجهات الرقابية.
9. خبرة عملية مثبتة في قيادة عمليات التدقيق، وإدارة خطط الإجراءات التصحيحية، وإجراء تحليل الأسباب الجذرية والتنسيق والربط مع سلطات الطيران المدني والجهات الرقابية.

1. تأهيل معتمد كـ رئيس مدققين.
2. خبرة في إدارة عمليات التدقيق الرقابية، وتدقيقات الاعتماد الأكاديمي، وعمليات التفتيش الخارجية.
3. خبرة في تطوير وتطبيق أنظمة إدارة السلامة (SMS) وبرامج مراقبة الامتثال.
4. خبرة في مجال الاعتماد الأكاديمي التعليمي، وضمان جودة المؤسسات، والإشراف على منظمات التدريب، والامتثال اللائحي والرقابي ضمن بيئات تدريب الطيران.

1. الحصول على شهادة البكالوريوس أو الدبلوم في هندسة صيانة الطائرات، أو هندسة الطيران، أو الهندسة الميكانيكية، أو هندسة الفضاء، أو أي تخصص ذي صلة بمجال الطيران.
2. حيازة رخصة صيانة الطائرات (EASA Part-66) الصادرة عن الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران، أو ما يعادلها من رخص مهندسي صيانة الطائرات المعترف بها دولياً.
3. اجتياز دورة تدريبية معتمدة بنجاح في نظام إدارة السلامة (SMS).
4. يُعتبر اجتياز دورات تدريبية في المجالات التالية ميزة إضافية: مراقبة الامتثال، إدارة الجودة، التدقيق الداخلي، رئيس مدققين، إدارة المخاطر، أو التحقيق في حوادث سلامة الطيران.
5. معرفة عملية قوية بـ: متطلبات إدارة السلامة لمنظمة الإيكاو (ICAO)، أنظمة لوائح الطيران المدني بدولة قطر (QCAA)، متطلبات (EASA Part-145)، متطلبات (CAMO)، متطلبات منظمات تدريب صيانة الطائرات، أنظمة مراقبة الامتثال وضمان الجودة، ومبادئ إدارة مخاطر الطيران.
6. خبرة لا تقل عن 8 إلى 10 سنوات في مجال صيانة الطائرات، تشمل ما يلي:
   1. خبرة عمل داخل منظمات صيانة الطائرات المعتمدة بموجب (Part-145)، أو منظمات إدارة استمرارية صلاحية الطيران (CAMO)، أو منظمات تدريب صيانة الطائرات، أو أكاديميات الطيران، أو الأقسام الهندسية بشركات الطيران.
   2. خبرة لا تقل عن 3 سنوات في مجالات مراقبة الامتثال، أو ضمان الجودة، أو إدارة السلامة، أو التدقيق، أو في منصب إشرافي/إداري.
7. مهارات ممتازة في التنظيم، والتواصل، وكتابة التقارير، والتحليل، واستخدام الحاسب الآلي، والقيادة، وبناء فرق العمل، والتدقيق، وإدارة العلاقات مع أصحاب المصلحة.
8. القدرة على إعداد ومراجعة وتحديث الأدلة والكتيبات اللائحية والرقابية والسياسات، والإجراءات، ووثائق مراقبة الامتثال، ووثائق إدارة السلامة، والمعاملات المقدمة للجهات الرقابية.
9. خبرة عملية مثبتة في قيادة عمليات التدقيق، وإدارة خطط الإجراءات التصحيحية، وإجراء تحليل الأسباب الجذرية والتنسيق والربط مع سلطات الطيران المدني والجهات الرقابية.
10. يُعتبر امتلاك خبرة في مجالات الاعتماد الأكاديمي التعليمي، وضمان جودة المؤسسات، والإشراف على منظمات التدريب، والامتثال الرقابي ضمن بيئات تدريب الطيران ميزة إضافية.

1. تأهيل معتمد كـ رئيس مدققين.
2. خبرة في إدارة تدقيقات الطيران اللائحية والرقابية وتدقيقات الاعتماد الأكاديمي.
3. خبرة في تطوير وتطبيق أنظمة إدارة السلامة (SMS) وبرامج مراقبة الامتثال.
4. خبرة عمل سابقة ضمن منظمات تدريب الطيران أو مؤسسات التدريب التقني والفني.